无锡地铁1号线第10标段/永丰路站~太湖广场站盾构到达方案
盾构到达是指盾构机沿设计线路自隧道贯通前100m掘进至隧道贯通后（左线盾构ZSK14 923.74～ZSK15 023.74、右线盾构YSK14 923.74～YSK15 023.74），从预先施工完毕的洞门处进入工作竖井内的整个施工过程，以盾构主机推出洞门爬上接收基座、后配套与盾构主机分离为止，其中包括确保到达段施工安全的各项施工措施。
区间左线起终点里程为ZSK14 326.027～ZSK15 023.740，左线短链16.504m，左线长681.209m；右线起终点里程为YSK14 326.027～YSK15 023.740，右线长697.713m，左右线全长1378.922单线米。区间呈南北走向，隧道自永丰路站前行，下穿10层的大桥中学宿舍楼后，然后左右线分别以R=400、R=410的曲线下穿木樨苑10-2#房、11#房、耕读新村2#楼、3#楼、耕渎河、扬北新村住宅区10幢楼，并下穿2层家乐福超市，到达清扬路，然后左右线均以R=450转入清扬路，沿着清扬路下穿行，最后到达太湖广场站。区间线路中线间距为13.0～15.0m。区间纵断面为V字型节能坡，右线首先以2‰和5‰坡度下坡至区间隧道中间最低点，然后以24.67‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖广场站；左线首先以2‰和5‰坡度下坡，然后以25.25‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖广场站。轨面埋深18.47～20.55m。设一处联络通道兼废水泵房，中心里程为YSK14 649.833。
该项工程中就要使用到盾构帘布橡胶板，地下工程施工时，盾构机断面在挖至3层时将会产生涌水、冒砂等现象，引起坑壁坍塌，盾构帘布橡胶板就是为了防止这种现象发生的。
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